高速服務區通常位于公路兩側，車輛進出方便，是眾多旅客和車輛的必經之地，為往來車輛及人員提供加油、修理、休息服務，服務區生活污水處理也是社會關注熱點話題。
由于高速公路服務區遠離城鎮，產生的廢水無法較難統一納入污水管網系統，一旦這些生活廢水直接排放到周邊的河道、溝渠中，會威脅生態平衡，易引起黑臭水體。傳統的服務區污水處理設施，工藝技術落后，難以實現污水穩定達標排放。因此高效的服務區污水處理設備方案成了香饃饃。
服務區污水來源及特點
服務區的功能和建筑越來越完善，通常會設有購物超市、餐飲店鋪、公共廁所、車輛維修站和加油站等。服務區內污水主要包含餐飲類廢水、廁所污水、洗滌等日常生活廢水。其水質水量特點表現為：污水排放不規律，有機物、氨氮濃度高，主要污染物有碳氫化合物、懸浮物、含氮磷的化合物等。
服務改造升級方案核心思路：
樂中環保認為服務區污水處理方案，需要緊扣當地環保部門要求的排放標準，采用合理、有效、經濟的污水處理工藝；在污水處理運行過程中，保證設備運行的穩定性、可靠性；盡量降低建成后的運行維護成本；盡量減少污水處理設備在建設、運營中對生態環境的影響。
服務區污水處理工藝流程
1、餐飲廢水→隔油隔渣池→提升井→一體化污水處理設備→消毒池→達標排放
2、普通生活廢水→化糞池→提升井→一體化污水處理設備→消毒池→達標排放或中水回用
餐飲廢水、公廁污水、生活廢水進入污水管網前，需要利用格柵池、化糞池、隔油池等對其進行預處理，防止管道堵塞，減少一體化污水處理設備的處理符合。調節池采用上部蓋板的全封閉形式，確保無異味散出。污水經過一體化污水處理設備進一步凈化可以達標排放或實現中水回用。
服務區污水處理設備
服務區污水水質、水量變化大，白天幾個時段車流量及客流量較大時集中排水，其他時排水量較小。這種變化對污水處理設備不利，影響或破壞污水處理設備的凈化功能。服務區污水處理設備應具備耐沖擊負荷、耐波動等特性。目前適合服務區污水處理設備多采用MBR、AO+MBR等凈化效率較高的一體化設備。這種設備可滿足國標或地標一級A、一級B排放標準。
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